沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司，隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)公司，是以航空產(chǎn)品制造為核心主業(yè)，集科研、生產(chǎn)、試驗、試飛為一體的大型現(xiàn)代化飛機(jī)制造企業(yè)，是中國重要殲擊機(jī)研制生產(chǎn)基地。 航空產(chǎn)業(yè)是國家戰(zhàn)略性高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，是中國成為制造強(qiáng)國不可或缺的重要組成部分。武器裝備的更新?lián)Q代需要新型制造能力的支撐。為了更好的承擔(dān)起武器裝備發(fā)展的重任，沈飛公司近年來實施兩化融合戰(zhàn)略，大幅提升了航空制造能力。 ▌兩化融合體系建設(shè)兩化融合管理體系為企業(yè)開展兩化融合提供總體框架。 1 ▏兩化融合體系建設(shè)——管理職責(zé)組織結(jié)構(gòu)制度體系通過建立信息化管理體系、信息安全體系及信息標(biāo)準(zhǔn)體系，實現(xiàn)對信息化技術(shù)應(yīng)用申請、立項、實施到考評的全過程的監(jiān)管。 信息管理體系文件包括：信息化發(fā)展規(guī)劃的制定和實施 信息化工作組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 信息化委員會會議制度 信息化工作計劃的制定和實施 應(yīng)用系統(tǒng)建立與應(yīng)用管理規(guī)定 應(yīng)用軟件開發(fā)立項管理規(guī)定 信息安全體系文件包括：計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全防護(hù)實施細(xì)則 安全保密管理制度 信息標(biāo)準(zhǔn)體系文件包括：生產(chǎn)廠生產(chǎn)作業(yè)計劃代碼及條碼 信息分類編碼與管理 裝配仿真模型的建立及管理規(guī)范 產(chǎn)品MBOM管理通用要求 制造數(shù)據(jù)集設(shè)計與管理規(guī)范 2 ▏兩化融合體系建設(shè)——基礎(chǔ)保障資金投入 統(tǒng)籌規(guī)劃信息化建設(shè)資金，明確經(jīng)費預(yù)算，對信息化投資效益進(jìn)行充分評估。采取積極措施，建立多元化的信息化投資渠道。加強(qiáng)自主投入，保證信息化建設(shè)資金投入的持續(xù)性和穩(wěn)定性。 “十二五”信息化建設(shè)資金預(yù)估“十二五”信息化建設(shè)資金投入人才保障加速培養(yǎng)一支能夠勝任公司信息化工作的人才隊伍，造就一批既懂專業(yè)技能，又熟悉信息化建設(shè)的復(fù)合型人才，適時引入更多高學(xué)歷、高層次的優(yōu)秀信息技術(shù)和管理人才。 成立了三十余人的軟件開發(fā)團(tuán)隊，統(tǒng)一了開發(fā)平臺，形成以業(yè)務(wù)流程為主線的自主開發(fā)模式。 成立了數(shù)字化制造技術(shù)應(yīng)用研究團(tuán)隊，研究信息環(huán)境下制造模式與方法的改進(jìn)，形成新型制造能力。 設(shè)備設(shè)施企業(yè)園區(qū)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖 數(shù)控機(jī)床全面聯(lián)網(wǎng) 光纖鋪設(shè)總長度40公里，網(wǎng)絡(luò)覆蓋了公司全部科研生產(chǎn)單位 4臺核心萬兆交換機(jī)，9臺千兆匯聚層交換機(jī)千百兆到桌面 微機(jī)及工作站7578臺，服務(wù)器136臺，工控機(jī)402臺 建立了完善的計算機(jī)和信息系統(tǒng)安全保密技術(shù)防護(hù)體系，通過了國家涉密信息系統(tǒng)測評和軍工一級保密資格認(rèn)證。 計算機(jī)和信息系統(tǒng)安全保密制度體系 全網(wǎng)實施主機(jī)審計與監(jiān)控 全面實施強(qiáng)身份認(rèn)證 涉密應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行分級防護(hù) 集中打印控制管理 互聯(lián)網(wǎng)集中管理 外出攜帶便攜式計算機(jī)的集中管理 信息輸入輸出集中控制管理 3 ▏兩化融合體系建設(shè)——實施過程信息化規(guī)劃是沈飛公司企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的重要組成部分，每年董事長都在職代會上總結(jié)兩化融合成效，提出新的目標(biāo)和要求。 開展以三維模型應(yīng)用為核心，以網(wǎng)絡(luò)平臺為基礎(chǔ)，以大數(shù)據(jù)集成與優(yōu)化為重點的“智慧沈飛”建設(shè)。 信息化辦公室對上一年度工作進(jìn)行總結(jié)，并根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)需求和目標(biāo)，結(jié)合外部技術(shù)發(fā)展趨勢，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)條件和資源現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上， 提出本年度的信息化建設(shè)內(nèi)容及新的流程職責(zé)，信息化委員會負(fù)責(zé)審議批準(zhǔn)。 4 ▏兩化融合體系建設(shè)——評測與改進(jìn)▌兩化融合創(chuàng)新工業(yè)模式高度協(xié)同的設(shè)計制造平臺 PDM系統(tǒng)管理了國內(nèi)、國外4個地區(qū)，3個設(shè)計所，3個制造廠，4類模型數(shù)據(jù)。保證單一的數(shù)據(jù)源頭和異地的企業(yè)聯(lián)合協(xié)同研制。 基于模型與知識的工藝設(shè)計 基于模型進(jìn)行工藝設(shè)計，創(chuàng)新了設(shè)計與制造間的業(yè)務(wù)協(xié)同模式，徹底改變工藝設(shè)計方法，實現(xiàn)了設(shè)計與制造數(shù)據(jù)一體化。 在數(shù)控加工方面，開發(fā)了智能編程系統(tǒng)，通過對零件特征的自動識別，應(yīng)用知識推理機(jī)制，自動規(guī)劃工藝方案、選取刀具及切削參數(shù)、構(gòu)造加工單元，實現(xiàn)編程全過程的自動化。 工藝仿真已成為工藝設(shè)計的重要環(huán)節(jié)，在型號研制中發(fā)揮了巨大作用。 數(shù)控加工仿真取代了傳統(tǒng)的零件試切加工， 大大縮短型號研制周期，降低生產(chǎn)成本。 裝配仿真的全面應(yīng)用使得工裝返修率由300%降低到21%，大大優(yōu)化工裝設(shè)計和裝配流程。 裝配仿真制造技術(shù)體系 結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工 在結(jié)構(gòu)件加工方面，綜合應(yīng)用智能編程、高速切削、多主軸加工等技術(shù)，實現(xiàn)數(shù)控零件的高效加工。 鈑金件成形 應(yīng)用多點成形模、柔性夾持工裝及數(shù)字化成型設(shè)備和仿真分析手段實現(xiàn)鈑金件零件的精準(zhǔn)制造。 柔性多點模具備柔性支撐能力的五坐標(biāo)數(shù)控銑床復(fù)合材料零件制造 應(yīng)用自動鋪帶，激光定位鋪疊等數(shù)字化設(shè)備研制出大型機(jī)身段、球面框等世界先進(jìn)水平的大型復(fù)合材料構(gòu)件。 自動鋪帶頭球形框數(shù)字化柔性裝配 傳統(tǒng)飛機(jī)裝配大量使用一對一的專用工裝，由人工進(jìn)行鉆孔鉚接。 應(yīng)用數(shù)控工裝平臺代替?zhèn)鹘y(tǒng)的裝配工裝，徹底改變飛機(jī)裝配工藝方法和工裝形式。提高了工裝的通用性，縮短了新產(chǎn)品研制周期。 研究五坐標(biāo)數(shù)控制孔和機(jī)器人自動制孔技術(shù)，實現(xiàn)自動制孔技術(shù)的應(yīng)用，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。 自動孔精度達(dá)到H8，锪窩精度達(dá)到±0.1mm，大幅度地提高制孔質(zhì)量，有效地提高結(jié)構(gòu)的抗疲勞強(qiáng)度。 大量采用數(shù)字化測量手段，進(jìn)行大型零部件的空間定位和精度分析，提高了飛機(jī)裝配的準(zhǔn)確度，實現(xiàn)數(shù)字化制造的閉環(huán)。 為了實現(xiàn)新型航空產(chǎn)品的快速研制，全面采用數(shù)字化裝配技術(shù)建立了快速試制中心，以新型能力制造新型航空產(chǎn)品。 借助信息化手段進(jìn)行嚴(yán)格計劃考核。由傳統(tǒng)的手動填報、單一指標(biāo)考核轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘁暯恰⒍嗑S度、多指標(biāo)考核，整體排產(chǎn)周期縮短70%，計劃執(zhí)行率由80%提高到95%以上，縮短零件制造周期15％--30％。 建立多專業(yè)車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)，公司22家生產(chǎn)廠均已實施了MES 系統(tǒng)。 兩化融合階段 沈飛公司目前處于兩化深度融合階段，單項應(yīng)用、綜合集成、協(xié)同創(chuàng)新等水平與能力一直處于行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位。2012年獲得國家級兩化融合示范企業(yè)，2013年獲得國家工業(yè)大獎。 ▌兩化融合推動管理體系創(chuàng)新總體思路 將兩化融合管理體系貫標(biāo)分為：梳理與策劃、整合與完善、固化與控制三個階段。 梳理與策劃 根據(jù)兩化融合管理體系要求及信息化評價標(biāo)準(zhǔn)等，圍繞現(xiàn)有信息化管理制度和業(yè)務(wù)流程，進(jìn)行現(xiàn)狀梳理和體系設(shè)計，形成兩化融合管理體系文件目錄和編寫要求。 整合與完善 根據(jù)文件清單與編寫要求，對現(xiàn)有的制度進(jìn)行補(bǔ)充完善，形成更加科學(xué)合理的管理手冊、程序文件等制度文件。 固化與控制 應(yīng)用兩化融合管理體系文件，對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行固化和控制，形成完善的信息資源。 兩化融合是創(chuàng)新工業(yè)模式的必由之路，我們已經(jīng)踏上了征途，前進(jìn)的道路任重而道遠(yuǎn)，還有待我們的繼續(xù)努力！

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