▌運營商大數據價值高

浙江移動于2015年啟動大數據平臺建設，經過3年的實踐，目前平臺規模已達2200臺，日均處理離線數據140TB，實時數據千億條。運營商擁有通話數據、黃頁數據、行為數據、地理位置以及MR數據、POI數據、上網數據等，其大數據平臺可以方便地獲取海量信息，對信息進行各種處理、整合，挖掘數據價值。

以“天盾”反欺詐系統為例。此前的電話反欺詐依靠黑名單，被舉報核實的號碼會被劃到黑名單。如今互聯網電話使改號成本降低，傳統的黑名單方式已然不能奏效。浙江移動和Teradata一起建模分析后發現，陌生電話打進后，在半個小時左右可以說服受害者付錢。新建立的模型能夠在通話約十二分鐘的時候通知公安系統介入，告知受害者。目前，中國移動的天盾反欺詐系統，日均處理話單3.5億條，推送電信詐騙線索超8萬條，當前累計阻止犯罪超1.1萬起，避免詐騙損失超6000萬元。

除此之外，運營商大數據還可以依托位置數據能力，分析城市區域、高速公路的交通狀況和出行需求，在交通規劃、交通監控和擁堵治理上幫助政府和交通管理部門科學決策、高效管理，幫助個人選擇出行路徑的最佳實踐方案?！罢憬苿哟髷祿哪繕?，就是讓大數據應用產品直接延伸到每個消費者的生活中，讓所有人可以沒有門檻地使用自己的數據，最終從中受益?！睖珓潘煽偨Y道。

▌浙江移動大數據平臺制勝之道

BAT等互聯網公司在大數據方面雖然開始時間早，對于自己從事的垂直領域具有較大的發言權，但其數據存在局限性、割裂性、封閉性等問題，而電信運營商具有自己的天然優勢。

首先，運營商承擔著相當大的社會責任，從在偏遠地區不惜成本地建設基站可見一斑。與此同時，運營商在涉及消費者的層面非常謹慎。湯勁松介紹說：“運營商對數據有一條紅線：不能監聽客戶電話、不能查看客戶短信、不能查看用戶的社交溝通信息。這是一條基本的職業操守，具體做法是：不會直接存儲這些數據，而只會記錄操作日志?！?/p>

其次，運營商與政府、企業的關聯是天然的。作為數據管道，任何個人、企業的上網和通話行為都以BIT的形式流淌在運營商的管道里，因此運營商不需要花費更多的時間和精力去搭建與政府和企業的橋梁。

最后，運營商以號碼為唯一的ID來整合各類數據，因此刻畫客戶的完整性是一般企業難以企及的，因此運營商能快速發現消費者的痛點，可以主動找到針對市場需求的大數據應用。事實上，從去年年底推出的“神燈”品牌，就可以看出浙江移動為消費者和中小企業提供大數據能力的決心?！吧駸簟笔腔谡憬苿拥暮Ａ繑祿涂蛻舢嬒?、位置軌跡等優勢能力，建成洞察、拓客、風控三大產品線。在嚴格保障個人信息安全的前提下，面向社會提供城市洞察、客流安全、全域旅游、交通規劃、選址分析、精確營銷、高效觸達、金融風控、反通信欺詐等多種產品，并提供與浙江移動政企云相結合的大數據能力安全開放。

“正所謂‘外行看熱鬧，內行看門道’，浙江移動的大數據應用產品更多關注于廣大消費者和中小企業的需求，讓大家都能使用和受益的產品才是我們為之奮斗的產品?！睖珓潘扇缡钦f。

▌通力合作，共建大數據生態

浙江移動希望能與合作伙伴把企業級大數據平臺上原先割裂存在的各部分數據聯銜接起來，在平臺上共同對消費場景進行編排。據了解，浙江移動已經開始了探索，通過不斷提升自身能力，打通來自不同業務部門的數據，讓大數據應用與業務結合，提高主營業務收入；通過與Teradata 這樣專業的大數據平臺技術服務商合作搭建大數據平臺，在平臺的基礎上不斷優化模型，實現規模化效益；通過每年舉辦浙江大數據建模與創新有應用大賽，加速構筑資本、人才、企業相銜接的大數據產業體系等。湯勁松表示，運營商需要大量和外部企業合作，在大數據業務運營的各個環節上都需要有大量的合作伙伴，需要做的還有很多。浙江移動也在努力營造大數據生態環境，讓全世界的建模者都能參與到合作中來。

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